Reisijate lifti tööpõhimõte

Nüüd tutvustan lühidalt Guangri lifti. Lifti juhtimissüsteem koosneb arvutist ning sisend- ja väljundosadest.

(1) Programmeeritav kontroller (PC)

Arvuti võtab tuumana kasutusele 8-biti või 16-bitise mikroprotsessori, kasutades programmeeritavat mälu ja millel on sellised funktsioonid nagu käskude salvestamine, loogika täitmine, jada, ajastus, loendamine ja arvutamine. Selle tööpõhimõte põhineb sisendsignaalide pideval jälgimisel (sisendsignaalid tulevad sellistest seadmetest nagu nupud, andurid ja reisilülitid). Kui tuvastatud signaali olek on muutunud, reageerib koheselt juhtsüsteem, mille programmeerib kasutaja Masina sisemine loogika genereerib väljundsignaale, mis juhivad juhitava süsteemi väliseid koormusi, nagu releed, mootorid, märgutuled ja häired.

(2) Sisend- ja väljundosa

Nupud, lülitid ja andurid, mis saadavad süsteemis juhiseid või signaale (nagu tugijaama peamise toitevõtme lüliti, auto käsukihi valikunupp, esiku helistamisnupp, kiiruse ületamise lüliti, turvalüliti, puutetundliku paneeli turvalüliti, piirlüliti, esiku ukse lukustuslüliti, turvaakna lüliti, nivelleerimisrelee jne) arvuti sisendiks. Samal ajal on süsteem varustatud ülekandelülitiga koos juhiga ja ilma ning kontrolli aeglase lülitiga, et saavutada lüliti ja kontrolli oleku nõuded koos juhiga ja ilma; Arvuti väljundosana kasutatakse süsteemi juurutusstruktuuri nagu kontaktorid, releed, auto sise- ja saali välisilme Põrandaindikaatorid, alarmid jne.

(3) Kontrolliprotsessi lühikirjeldus

①. Juhi juhtimine

Tööle minnes lülitab juht sisse tugijaama peamise toitevõtme lüliti, lift avab liftiukse ja siseneb kabiini, tõmbab juhi juhitava lüliti juhiasendisse (seda teeb uste automaatne avamise ja sulgemise programm ei tööta praegu). Kui arvuti saab reisijalt päringusignaali ja turvakaitseseadme signaali, skannib arvuti järjestikku mälu, valib vastava juhtimisprogrammi ja saadab väljundterminali kaudu signaali, et juhtida kontaktori tegevust lift käivitub ja kiirendab normaalselt. Käivitusreaktori väljalülitusaega saab mugavalt seadistada ajarelee kaudu arvutis vastavalt sõidumugavusele. Kui lift läheneb maandumiskorrusele, saadab pilliroo relee välja signaali ja arvuti katkestab pärast pillirooandurilt signaali saamist kiirrelee automaatselt lahti ning juhib lifti kiiruse muutmise, nivelleerimise ja seiskamise kaudu tühikäigul. relee. Pärast seda, kui lift peatub maandumisplatsil, avab juht nuppude kaudu liftiukse, et täita reisijate pealevõtmist ja mahalaskmist.

②. Juhi kontroll puudub

Ilma juhi manipuleerimiseta juhib arvuti automaatselt lifti ukse avamist ja sulgemist, käivitamist, kiirendamist, kiiruse muutmist, loodimist ja parkimist. Lifti ukse avanemis- ja sulgemisaega saab määrata vastavalt vajadusele, üldjuhul 4-5s.

③. Kontrollige aeglast olekut

Kui see vajab kapitaalremonti, saab seda juhtida kapitaalremondi aeglase lülitiga. Kui hooldusaeglase auto lüliti on sisse lülitatud, on arvuti väljalülitatud olekus ja erinevad juhtimisprogrammid ei tööta. Juht saab lifti juhtida ainult nupu kaudu, et lift aeglaselt töötaks.

④. Elektrikatkestus

Lifti tavapärase töötamise ajal salvestab arvuti äkilise elektrikatkestuse korral voolukatkestuse ajal väljaandmed. Kui toide uuesti sisse lülitatakse, taastab see automaatselt voolukatkestuse ajal olevad väliandmed ja juhib lifti tööd.

⑤. Erakorraline ravi

Lifti töötamise ajal kogub ja tuvastab arvuti pidevalt erinevaid diskreetseid signaale ning jälgib tööolekut. Kui avastatakse ebatavalised signaalid (nt ohutuskaitseseadme rike jne), lõpetab see kohe tavapärase töö juhtimisprogrammi täitmise ja lülitub valikule Veakaitse: õnnetuste vältimiseks rakendage kogu juhtimissüsteemi jaoks vastavaid kaitsemeetmeid.

2. Reisijate lifti üldhooldus

Olenemata sellest, kas liftioperaator on või mitte, peaksid hooldustöötajad masinaruumi kontrollima 1-2 korda päevas. Lisaks masinaruumi puhtuse ja korrasoleku hoidmisele on vaja nuusutada mistahes omapärase lõhna suhtes, katsuda, kas mootori, veomasina vms temperatuuritõus ei ole liiga kõrge, ning kuulata ebatavalist müra ja ebanormaalset vibratsiooni.

(1) Kontrollige pidurivahet kord nädalas, vahe peaks olema väiksem kui 0,7 mm ja vahe tuleks reguleerida, kui vahe on liiga suur. Veojõumasinate turvaseadmete, piirlülitite jms trossid ja ühendused ning erinevate seadmete töötingimused autos.

(2) Iga kuu tuleb hoolikalt kontrollida lifti reduktorit ja erinevaid turvaseadmeid, liftirajatisi, automaatset uksekonstruktsiooni, veoratta juhtrataste liuglaagrite kliirensit jne.

(3) Igas kvartalis iga jõuülekande osa (veomehhanism, juhtratas, veoköis, ukse ülekandekonstruktsioon), iga ohutusseade (elektromagnetiline pidur, kiiruspiiriku pingutusseade, turvavarustus) ja iga elektrooniline juhtimissüsteem (kontaktorid, releed, kaitsmed, sõidulülitid, takistid jne) tuleb hoolikalt ja sageli reguleerida, et eemaldada tolm ja õli igalt komponendilt. Probleemi korral parandage see, kui seda saab parandada, ja asendage see, kui seda ei saa parandada. Lõpetage otsustavalt haigustööd.

(4) Igal aastal pärast lifti tervet aastat töötamist tuleb professionaalsete ja tehniliste töötajate poolt läbi viia põhjalik tehniline ülevaatus, et teha põhjalik ja üksikasjalik ülevaatus lifti masinate, elektriseadmete, ohutuse hetkeseisundi kohta. seadmed ja põhikomponentide kulumisaste, remont. Vahetage välja osad, mille kulumine ületab lubatavat väärtust, ning mõõtke elektriseadme isolatsioonitakistus ja maandusseadme maandustakistus. Kontrollige lifti toitejuhtmeid ja parandage kahjustatud koheselt.

Põhjaliku ülevaatuse läbinud liftid saab tavakasutusse võtta alles pärast sõidukatse läbimist.

/