Lifti määrimis- ja määrdeõli jõudlusnõuded

Erinevat tüüpi liftide põhikomponendid on erinevad, kuid need sisaldavad tavaliselt kaheksat põhikomponenti: veosüsteem, juhtimissüsteem, auto, uksesüsteem, kaalutasakaalusüsteem, elektriline veosüsteem, elektriline juhtimissüsteem ja ohutuskaitsesüsteem.
Zhejiang Aoma Elevator Co., Ltd. on Hiina koduliftide tootjad. Liftid jagunevad üldiselt kahte kategooriasse: liftid ja eskalaatorid. Erinevat tüüpi liftide põhikomponendid on erinevad, kuid need sisaldavad tavaliselt kaheksat põhikomponenti: veosüsteem, juhtimissüsteem, auto, uksesüsteem, kaalutasakaalusüsteem, elektriline veosüsteem, elektriline juhtimissüsteem ja ohutuskaitsesüsteem. Enamik lifti peamisi masinaid, sealhulgas mootor ja juhtimissüsteem, asuvad ülaosas. Mootor pöörleb hammasrataste või (ja) rihmarataste kaudu, et šassii ja vastukaal liiguvad üles ja alla. Juhtsüsteem juhib mootori tööd ja muid toiminguid, sealhulgas lifti käivitamist ja pidurdamist, samuti ohutusjärelevalvet.
Liftiseadmetes on palju osi, mida tuleb määrida, sealhulgas peamiselt veojõu käigukast, tross, juhtsiin, hüdrauliline puhver ja auto ukseajam.
Hammastega veoliftide puhul on veosüsteemi reduktorkäigukasti ülesandeks veojõumasina väljundkiiruse vähendamine ja väljundpöördemomendi suurendamine. Veojõusüsteemi reduktorkäigukasti konstruktsioone on mitmesuguseid ning tavaliselt kasutatavad on tiguülekande tüüp, koonusülekande tüüp ja planetaarülekande tüüp. Turbiini- ja tigutõmbemasinate turbiinid on enamasti valmistatud kulumiskindlast pronksist ning uss on valmistatud legeerterasest, millel on pinnakarburiseerimine ja karastamine. Seetõttu, olenemata turbiini- ja ussiajamist, tekib äärmusliku rõhu ja kulumisvastase probleemi probleem.
Samamoodi on koonus- ja planetaarülekandega veojõumasinatel ka äärmuslikud surve- ja kulumisvastased probleemid. Lisaks peaks veojõumasinas kasutataval õlil olema hea voolavus madalal temperatuuril ning hea oksüdatsioonistabiilsus ja termiline stabiilsus kõrgel temperatuuril. Seetõttu valib hammastõmbemasina reduktorkasti õli tavaliselt VG320 ja VG460 viskoossusega tigukäigukasti õli. Sellist määrdeõli saab kasutada ka eskalaatori keti määrimiseks. Kulumisvastane ja määrdeomadus on oluliselt paranenud ning metallpinnale moodustub tugev õlikile, mis kleepub metalli pinnale pikka aega, vähendades tõhusalt metallide vahelist hõõrdumist, nii et hammasratast saab koheselt tööle panna. õlitatud ja kaitstud käivitamisel. Käigukasti määrdeõlil on suurepärane veekindlus, oksüdatsioonikindlus ja tugev haardumine, mis võib parandada käigukasti (tigukäigukasti) tihendusomadusi ja vähendada õli lekkimist.
Veojõumasina reduktori käigukastis kasutatava õli puhul peaks lifti reduktorkasti osade ja laagrite temperatuur üldiselt olema alla 60 kraadi ja šassii õli temperatuur ei tohiks ületada 85 kraadi. Õli tuleks valida vastavalt lifti erinevatele mudelitele ja funktsioonidele. Erinevad klassid Samal ajal pöörake tähelepanu õli kogusele, õli temperatuurile ja õlilekkele.