Mida teha, kui olete reisijate liftis lõksus?

Mida teha, kui reisija jääb reisijate lifti lõksu?

Kui reisija jääb elektrikatkestuse, turvaseadme tegevuse või rikke tõttu autosse lõksu, peaks reisija jääma rahulikuks ja lohutama lõksu jäänud inimest. Vajutage abi saamiseks kollast nuppu häirekellaga või sisetelefoni nuppu või helistage juhtkonnale Kontakt välismaailmaga telefoni ja lifti hooldusüksuse telefoni teel. (Kui ülaltoodud kolmel viisil ei ole võimalik kätte saada, võite kergelt koputada liftikabiini ust ja valju häälega abi kutsuda) ning lifti administraator või kinnisvarahalduse osakonna valvepersonal võtab välismaailmaga ühendust. Teatage päästmiseks lifti hooldusüksuse professionaalsele ja tehnilisele personalile.

Vältimaks auto ootamatut käivitumist ja kukkumist ootamise ajal on kõige parem kükitada või hoida auto käsipuust kinni. Kui spetsialistid tulevad appi, peaksid nad oma tegudega koostööd tegema. Autol on ventilatsiooniavad, mis ei põhjusta lämbumist; auto avariivalgustus võib kesta teatud aja.

Rangelt on keelatud liftikabiini ukse sunniviisiline avamine või kabiini ülaosas olevast turvaaknast põgenemise katse (turvaakent kasutavad ainult spetsialistid hädaolukorras päästetöödel või hooldustöödel), et vältida isiklikke kahjustusi või kukkumisi.

Mida peaksid reisijad tegema, kui nad avastavad, et lift töötab ebatavaliselt (kukkub ülekiirusest)?

Lifti rikke tõenäosus ülekiirusel kukkumisel on äärmiselt väike. Esiteks on lifti trossi ohutustegur vähemalt 12-kordne. Tavaliselt kasutavad reisiliftid rohkem kui nelja trossi, mis võrdub ohutuse suurendamisega 4 korda. Tegelikkuses on võimalus, et kõik trossid ühes liftis korraga katkevad, on peaaegu null. Eriseadmena tehakse liftidele kohustuslikku hooldust iga 15 päeva järel. Kui hooldustööde käigus selgub, et lifti trossi nimiläbimõõt on kulunud üle 10% või ühel trossil on katkenud kiud, tuleb terastross viivitamatult välja vahetada.

Teiseks on kukkumise vältimiseks lisaks trossile palju turvablokeeringu kaitseseadmeid. Näiteks võivad kiirusepiiraja ja ülespoole suunatud kiiruse ületamise kaitseseade takistada lifti kiirust ületamast üles-alla sõites, näiteks võib lifti kiiruse ületamisel kohe hädapeatada; ja turvavarustus võib lukustada auto juhtrööpale, kui lift on kontrolli alt väljas ja ületab kiirust; Kaevus olev amortisaator võib vähendada põrutust, mida reisijad saavad kükitamisel ja toppimisel. Seetõttu ei ole põhimõtteliselt surmavat ohtu lifti ülekiirusel kukkumisel.

Kui lift langeb operatsiooni ajal ootamatult üle kiiruse, peaksid reisijad tõstma kontsad, kasutama kogu keharaskust varvaste toetamiseks, kükitama ja hoidma autot kätega või hoidma peast kinni, et vältida auto kihutamist. üles või kükitades alla. juhtus inimohvreid. Kui sedaanis on lasti, tuleks lasti stabiliseerida, et vältida selle kukkumist ja inimeste vigastamist.